上海機場股票分析報告(機場龍頭股有哪些)

12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳（★★★★），建議您對該股采取參與的態度。

行業評級投資建議：上海機場（600009） 屬交通運輸基礎設施行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第21名。

成長質量評級投資建議：上海機場（600009） 成長能力一般（★★★），未來三年發展潛力很?。ā铮?，成長能力總排名483名，行業排名第13名。

評級及盈利預測：上海機場（600009）2007年的每股收益為0.91元，2008年的每股收益為0.95元，2009年的每股收益為1.18元。當前的目標股價為49.45元。投資評級為強力買入。

G滬機場（600009）

一、投資亮點：

1、經過資產置換以后,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利于提高經營管理效率。

2、上海處于以長三角為核心的中國東部沿海經濟發達地區的中心，位于東北、華北地區至華東、東南、中南地區的有利中轉位置，因而有利于成為國內中轉樞紐；同時，上海機場又具有比亞太地區絕大多數機場條件都優越的國際中轉網絡結構條件，有利于建成成熟和穩定的、與國內航線網絡高度配合和相輔相成的國際航線網絡。

3、上海航空樞紐建設的實施重點包括加快基礎設施建設、抓緊多航站樓多跑道的運營籌備、提高樞紐運行的效率和服務水平、積極支持基地航空公司樞紐建設、加強樞紐航線網絡拓展、加快樞紐人才培養和儲備等方面，這將使公司面臨難得的發展機遇。

二、負面因素分析：

1、二期飛行區機場工程投資額為206,882萬元，由公司自有資金安排168,115萬元，上海機場（集團）有限公司自有資金安排38,767萬元，資金由公司自籌解決。因此二期工程建設帶來的巨額財務費用，公司存在再融資需求。

2、國際航班從虹橋機場東移到浦東機場后，原先周邊江浙兩省貨物到機場的運輸距離大大拉長，新舊機場物流不暢通的問題給公司造成了一定影響。

三、綜合評價：

公司為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所。市場壟斷地位突出,獨占資源優勢。經過資產置換以后,公司成為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司,使公司可以集中精力經營浦東機場,有利于提高經營管理效率。二級市場上，該股具有中線的投資價值。

從技術圖形看，該股調整以近結束，如果有成交量配合后期將走出上升行情，可以關注介入！中線看好?。?！

? ? ? 上海機場的股價是60.2元。

? ? ? ?公開發行公司債券，應當符合下列條件：（一）具備健全且運行良好的組織機構；（二）最近三年平均可分配利潤足以支付公司債券一年的利息；（三）國務院規定的其他條件。公開發行公司債券籌集的資金，必須按照公司債券募集辦法所列資金用途使用；改變資金用途，必須經債券持有人會議作出決議。公開發行公司債券籌集的資金，不得用于彌補虧損和非生產性支出。上市公司發行可轉換為股票的公司債券，除應當符合第一款規定的條件外，還應當遵守本法第十二條第二款的規定。但是，按照公司債券募集辦法，上市公司通過收購本公司股份的方式進行公司債券轉換的除外。

? ? ? 發行人報送的證券發行申請文件，應當充分披露投資者作出價值判斷和投資決策所必需的信息，內容應當真實、準確、完整。為證券發行出具有關文件的證券服務機構和人員，必須嚴格履行法定職責，保證所出具文件的真實性、準確性和完整性。

上海機場股票股節前是否持有

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

其實這票的波段很強！做波段會有不錯的收益！

這是日線圖！

每次高管減持就是波段的相對高位！

充分證明股市就是故事就是重復??！這樣的票小散最忌諱的就是心態的大起大落！

每次波動都差不多十個多點的收益??！

在震蕩的箱體中該跑就跑不要太貪！

這票主要不在是莊家高度控盤！93.68%都是游資在玩著左右互博游戲??！

我剛做的一個指標

你看著就比較清晰了！

這就是上海機場的日線圖！還是比較賞心悅目??！

目前公司估值合理, 但缺乏刺激股價強勁走高的業績或題材, 除非大盤指數強勁向上(短期大盤有走好跡象,不過能走多高也吃不準).既然樓主已經不關心股票了, 賣出了結或也是一種選擇

1月28日上海機場盤后消息，7日內股價下跌1.05%，今年來漲幅上漲3.9%，最新報50.49元，漲1.43%，市值為972.92億元。

1月27日資金凈流出2231.62萬元，超大單凈流入612.18萬元，換手率1.3%，成交金額7.13億元。

二、中信海直：公司在長三角地區暫無自有機場，目前設有上海、浙江分公司，作業范圍覆蓋長三角地區。

三、白云機場：國際機場客流量全球第一，國內三大門戶樞紐機場之一。兩座航站樓，三條跑道，飛行區等級為4F標準，基礎設施完善。主營分三大塊航空收入，航空延伸性性收入和信息技術，未來在免稅店和廣告業務方面仍有想象空間。

四、中國東航：三大國有骨干航空運輸集團之一，主基地位于上海浦東、虹橋；在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市場份額，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54億人公里，客座率82.06%；2019年實現客運收入1102.91億元，營收占比91.26%，貨運服務收入38.26億元；上海航空、中聯航為公司的全資子公司；20年6月，公司擬與攜程網、吉祥航空等合資設立三亞國際航空。

五、ST海航：中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在?？诿捞m機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。

六、空港股份：公司是國內唯一一家臨空型園區類上市公司，臨近首都機場，致力于北京空港科技園的開發與建設。

【拓展資料】

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示范作用。

龍頭股并不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某只股票有關的信息都會立即反映在股價上。